Otomobil
Yeni Audi RS 5’te Sürüş Dinamikleri Değişiyor
Yeni Audi RS 5, arka transaksta elektromekanik tork yönlendirmesine sahip Dinamik Tork Kontrollü quattro sistemi ile virajlarda çeviklik, yüksek hızlarda stabilite ve farklı yol koşullarında çekişi aynı anda optimize ediyor.
- 1 dakika okuma
- Kemal Kent / TRNETHABER Otomobil Merkezi
TRNETHABER

Yeni Audi RS 5, seri üretimde ilk kez kullanılan arka transaksta elektromekanik tork yönlendirmesine olanak tanıyan Dinamik Tork Kontrollü quattro sistemi ile sürüş dinamiklerini kökten değiştiriyor.
Dinamik Tork Kontrollü quattro Nedir?
Sistem, arka aks üzerindeki elektromekanik tork yönlendirme işlevi sayesinde iki arka tekerlek arasındaki tork dağılımını milisaniyeler içinde değiştiriyor.
- Virajlarda çeviklik artıyor
- Yüksek hızlarda stabilite sağlanıyor
- Farklı yol koşullarında çekiş aynı anda optimize ediliyor
Teknolojik Yenilikler
Arka transaks içine entegre edilen 400 voltluk elektrik motoru, 8 kW güç ve 40 Nm tork üreterek hız yükseltici dişlilerle birlikte çalışıyor.
- Su soğutmalı, sabit mıknatıslı motor
- Yüksek voltajlı aktüatör
- Hızlanma, frenleme ve gaz kesme anlarında aktif çalışma