Otomobil
Audi RS 5'te Dinamik Tork Kontrollü quattro ile sürüş devrimi
Seri üretim bir modelde ilk kez kullanılan Dinamik Tork Kontrollü quattro, virajlarda çevikliği ve yüksek hızlarda stabiliteyi aynı anda optimize ediyor. Sistem, hızlanma, frenleme ve gaz kesme anlarında milisaniyeler içinde devreye girerek sürüş kontrolünü artırıyor.
- 1 dakika okuma
- Kemal Kent / TRNETHABER Otomobil Merkezi
TRNETHABER

Audi, yeni RS 5 modelinde arka transaksta elektromekanik tork yönlendirmesine olanak tanıyan Dinamik Tork Kontrollü quattro sistemini tanıttı.
Dinamik Tork Kontrollü quattro
- Arka iki tekerlek arasındaki tork dağılımını milisaniyeler içinde değiştirir
- Sadece hızlanma değil, frenleme ve gaz kesme anlarında da aktif çalışır
- Viraj girişinden çıkışına kadar çeviklik ve dengeyi artırır
Yeni arka aks mimarisi
Arka aks içine entegre edilen 400 voltluk su soğutmalı bir elektrik motoru, 8 kW güç ve kırk Nm tork üreterek yüksek voltajlı aktüatör görevi görür; bu yapı konvansiyonel diferansiyelle birlikte çalışır.
Sonuç olarak Yeni Audi RS 5, sürücüsüne dinamik sürüş limitlerinde dahi daha yüksek kontrol ve yönlendirme güveni sunarak sportf sürüş deneyimini yeniden tanımlıyor.